Подобно на тъмна сянка, мисълта за възможността за морска болест омагьосва радостта от круизите или пътуването с лодка за много хора, а страхът от страха от летене или летяща болест кара някои хора да се откажат от пътуване със самолет и предпочитат да пътуват с влак или кола, въпреки че и тук Подобни разстройства на благополучието са възможни, само че обикновено се страхуват от морска болест и страх от летене (или въздушна болест). В наши дни все повече хора идват при своя лекар с въпроса за същността и превенцията на подобни разстройства.
Общи причини за болест при движение
Всички нарушения на благосъстоянието, възникнали по време на пътуването - независимо дали са болест на въздуха, болест на въздуха, болест на влака или болест на автомобила - се дължат на специална форма на импулси за движение, които се налагат на организма от превозното средство. Транспортното средство от своя страна поглъща тези движения от пътното платно, от релсите, от водата или от атмосферата.
Това показва, че борбата срещу така наречената болест при пътуване има и техническа страна и не може да се изключи, че техническото подобрение на транспортните средства също може да има благоприятен ефект тук. Тъй като тези болести на движението са причинени от стимули за движение, им е дадено името „Кинетосен“ - произлиза от гръцката дума „кинеин“ = да се движат.
Органични причини
Тези движения, движещи се от превозното средство, са разнообразни във физическите си свойства и водят до повече или по-малко силно стимулиране на органа на равновесие, наричан още вестибуларен апарат. Това е разположено в областта на вътрешното ухо и се състои от сака (сакулус) и полукръговите канали. Първият съдържа добре познатите камъни (отолити), които стимулират определени сетивни органи чрез натиск или напрежение и по този начин показват промени в позицията.
Те предават възприемането на позицията на главата в пространството и прави движения, например движения нагоре и надолу. Функцията на полукръговите канали причинява възприемането на въртеливи движения. Те са перпендикулярни, полукръгли канали, които са изпълнени с течност, ендолимфа. В случай на бързи движения, тази течност първоначално остава зад стената поради своята инерция; Така че има изместване на течността и по този начин различно дразнене на нервните окончания, присъстващи там.
След това това възбуждане на нервните части на равновесния орган най-накрая се предава на мозъка чрез осмия черепномозъчен нерв (nervus statoacusticus). Промените в пространството, които се случват при бърза последователност в бурно море, люлеещ се самолет и вибриращ път, който не можем да компенсираме, принуждават нервните окончания на органа на равновесие да поемат стимули и да ги предадат на мозъка, които надхвърлят нормалните нива.
Това от своя страна предизвиква инхибиране на най-високите части на мозъка, които по този начин се предпазват от претоварване, така да се каже. Импулсите на възбуждане, които се изпращат до органа на равновесието, но не се абсорбират, се пренасочват към участъци на диенцефалона. Тук възниква фокус на възбуждане, който се превръща в център за повръщане, когато предизвиква гадене и повръщане, т.е. когато разтоварва електрическия си заряд към нервите и органите, свързани по време на повръщане.
Симптоми и признаци
Първият признак на появата на болест при движение често е огнище на студена пот или пот. Скоро след това се появяват и други оплаквания: умора, загуба на апетит, замаяност, стомашно-чревни оплаквания, диария, повишено слюноотделяне, главоболие и гадене.
В крайна сметка се появяват гадене и повръщане. „Усещането за унищожение“, което често повече или по-малко ясно се вписва с напълно развитата морска болест, което е израз на инхибирането на претоварването на многобройни черепни нервни клетки, ще остане в неприятни спомени за много морски пътешественици дълго време.
Известни са и нарушенията на сърдечно-съдовата система. Те могат да бъдат открити с подходящи измервателни уреди като кръвно налягане или EKG машини. Дишането се държи различно; Понякога дишането се задълбочава и ускорява (хипервентилация). Описани са и някои промени в кръвта.
Всички тези промени характеризират влиянието на големи зони на централната нервна система от нервните импулси, излъчващи се от органа на равновесието.
Редът, в който се появяват тези симптоми, както и относителната им честота и тежест, варират от човек на човек. Най-важният обективен признак на морска болест остава - освен бледата кожа - повръщане.
В напълно развито състояние се появява локомоторна недостатъчност, което прави практически невъзможно засегнатото лице да ходи изправено.
Курс и причини
Колко бързо може да се развие въздушна болест или морска болест, например, зависи от различни обстоятелства. Видът и продължителността на движението на самолета или кораба играят основна роля. Според някои разследвания, критичната граница за самолет се казва около половин час в полет, докато морската болест може да бъде причинена по-рано при определени условия.
Разбира се, физическите и психическите фактори са също толкова важни. Просто страхът от разболяване може да благоприятства появата. Гледката на морски събратя или миризмата на повръщане може да предизвика морска болест при хора, които са били пощадени дотогава. В никакъв случай болестта на движението не трябва да се разглежда като израз на ненормално психическо разстройство.
морска болест
Морската болест е най-известната и най-често срещана картина на болест при движение. Това е известно от времето, когато хората са се осмелили да излязат на море на кораб. Доста точни описания вече са достъпни от класическата античност. Често тяхната честота се дава много различно. Някои лекари преценяват, че 95 процента от всички хора могат да заболеят от морска болест, докато други говорят само за около 40 процента. При големи круизи честотата е в диапазона от няколко процента, на по-малки, по-неблагоприятно конструирани кораби, от друга страна, тя се увеличава до почти 100 процента.
Всеки моряк знае, че до голяма степен можете да свикнете с движенията на кораба, без да получите морска болест. Този навик отново се губи след по-дълъг престой в страната. Опитът също така показва, че умственото занимание и опитите за разсейване трудно могат да предотвратят появата на морска болест.
Въздушна болест или въздушна болест
Въздушната болест (а не страхът от летене) показва подобно голям диапазон на колебания в честотата като морска болест, при което влиянията на атмосферните турбуленции, вида на самолета и най-вече продължителността на полета играят безпогрешна роля. Съвременните самолети с кабини за изравняване на налягането обикновено летят на по-голяма надморска височина, при което атмосферната турбулентност намалява забележимо, така че вероятността от заболяване е по-ниска тук, отколкото при летене на по-ниска височина.
Ефектът от тренировките може да се наблюдава и при въздушна болест. Проучванията, проведени в летателно училище, показаха, че повече от 10 процента от всички пилоти на ученици станаха въздушни при първия полет, но само около 1 до 2 процента след десетия полет. По-продължителната продължителност на полета благоприятства появата на въздушна болест. Тук обаче интелектуалната загриженост и разсейване може да забави или дори да избегне появата на въздушна болест, поради което днес почти всички авиокомпании предлагат на своите пътници филми и музика за забавление и разсейване.
Болест при движение при пътуване с автобус, влак и в колата
Други форми на болест при движение, като тези, забелязани в автомобила, автобуса, влака, но също така и в увеселителни устройства като люлки, пневматични колела и др., Са описани много пъти.
В случай на влакове и автобуси, някои изследователи очакват процент на заболяване от около 4 процента. Що се отнася до автомобилите, оплакванията за болест при пътуване често се бъркат с така наречената болест по автомобила, която се причинява при вдишване на горивни вещества от двигателя и несъмнено е по-опасна.
На въпроса как най-добре да се предпазите от болест при движение е трудно да се отговори. Въпреки продължителните експерименти, все още не е възможно да се намери лекарство, което със сигурност ще помогне във всички случаи. В не малко случаи е описан благоприятен ефект на препаратите от меклозин и витамин В6, така че опитът с такива лекарства определено е оправдан. Някои от тези средства обаче могат да причинят и неприятни странични ефекти, така че в случай на пътуване първо трябва да се консултира семейният лекар.
Предотвратяване и лечение на морска болест и болест при движение
Консумацията на кафе, алкохол или цигари преди и по време на пътуване се оценява различно. Едва ли ще постигнете фундаментален успех с него. От проучвания знаем, че морската болест или не се появява в положение на легнало положение или може бързо да се намали. Военните изследвания потвърдиха, че морската болест рядко се появява, докато лежите по гръб.
Но ако оставите главата ви да виси на гърба, почти 70 процента от морските пехотинци станаха болезнени. Морска болест се наблюдава при 60 процента от седнали хора. Щом наведете главата си назад, морската болест спря.
От това може да се заключи, че положението на главата, но не и положението на тялото, е важно за развитието на болест на движението.
В резултат на тези събития, лежането по гръб може да намали или частично да попречи на морската болест. Така че зависи от главата, а не от стойката. Същото се отнася и за въздушна болест, така че е препоръчително да преобразувате седалките в кушетки при дълги полети.
Самолечение и техники
В допълнение към всички тези мерки, до голяма степен зависи от отделния човек - особено в полетите - дали ги оцеляват добре. Следвайки редовността на нервната активност, според която всяко възбуждане на мозъчна област е потиснато от по-силното възбуждане на съседен мозъчен сегмент, човек трябва да се опита сам да изгради такова силно поле на възбуждане - т.е. активно.
Дишането е подходящо за това, още повече, че използва почти същите органи и нерви като повръщането. Докато дишаме съзнателно и бързо - ако е възможно с помощта на диафрагмата и коремните мускули - възбуждането на повръщащия център не може да настъпи и въздушната болест се предотвратява. Този метод се проваля при морска болест, тъй като пътуването обикновено отнема толкова време, че съзнателното дишане не може да бъде поддържано.
Колко важна е тази свързана с нервите профилактика на болестта при движение, показва фактът, че при шофиране на автомобила самият водач на практика никога не се разболява, пътникът до него рядко, но задните пътници най-често.
